论园林绿化中的园路设计-无锡和枫园林景观工程有限公司

论园林绿化中的园路设计

2015-06-06

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随着园林绿化日益兴起，作为其重要组成部分的“园路设计”也已充分得到人们的重视。有人把它比作园林绿化中的“血管”，起到运输血液的功能，而这所谓的“血液”，即穿梭于园林之中，具有审美意识的人。园路几乎贯穿于园林中的各个角落，用不同色彩、质感的流线划分园林的整体布局，形成各种大小不一、功能不同、形状不同的空间层次。或许正因为如此，园路系统组织的合理与否，直接关系到园林造景中的功能合理性、景观组织合理性与人流交通是否畅通。

园路的类型

园路的基本类型有路堑型、路堤型和特殊性（汀步、蹬道、攀梯、步石）。按其功能性质又分为：主要园路、次要园路、游憩小路、变态路。1）主要园路一般指从园入口出发，通向主要园景点、主要建筑等观赏区。宽度一般为4-6米，不超过6米，两侧绿化，为园区主要通行道，有时可供少量管理用车通行。2）次要园路:连接各景区内的景点，路面宽度为2-4米，要求能通行小型服务车辆。3）游憩小路：一般供游客散步休息，自身可构成一个小的景观点，双人行为1.2-1.5米，单人行为0.6-1.0米。4）变态路：根据不同造景需求，有汀步、蹬道、踏级等变态路。

园路的功能

1）组织交通：作为不同景点的连接线，园路对整个园区景观具有组织、疏导人流的作用以及满足园林绿化、建筑维修、养护、管理的运输工作的职能，同时担负着园区与城市交通的道路系统联系。2）组织空间：通过园路把每一处景点串联起来，形成一个大的造景空间序列，人们根据各自需求，再结合园路布局以及装饰图案寻求自己想要的场所。从这个意义上讲，园路是游客的导游者。3）园景要素：园路自身具有不同的形式、色彩、质感，在一定程度上讲，已不仅仅具有疏浚交通的功能，而且还拥有一定的装饰性、观赏性。与周边的植物花草、山石、建筑相结合，构成一幅美妙绝伦的画面。

园路的规划原则

“路是走出来的”，在一定程度上讲，园林的尺度、分布密度应该是人流密度的合理反映，人流大的地方，园路的尺度及密度要大一些，否则植被、园林设施等就可能会遭到破坏。人流小的地方，其尺度、密度又要相对小些，防止资源浪费。

1）园路布局

自然式园林绿地常见的园路系统布局形式多为套环式、带状式和树枝式三种。在自然式园林绿地中,园路多表现为迂回曲折,流畅自然的曲线性,中国古典园林所讲的峰回路转,曲折迂回,步移景异,即是如此。而西欧的古典园林中，则更加推崇平面几何形状。而在现代园林中比较常见的，则为采用一种形式为主，另一种形式补充的混合式布局方式。

2）园路与水体

中国园林常常以水面为中心,主干道则环绕水面联系各景区,是比较理想的处理手法。当主路临水面布置时,园路不应该始终与水面平行,这样因缺少变化而显得平淡乏味。较好的设计是根据地形的起伏、周围的景色和功能特点,使主路与水面若即若离。落水面的道路可用桥、堤或汀步相接。

3）园路与山石

常常在园路的两侧布置一些山石，在园路拐角处，堆叠一处假山，形成夹景空间，塑造出一种悠然的景色气息，同时具有疏导交通的功能。